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陆需求锐减 {油轮}沦为海上储油槽

admin 财经 2020-03-09 73 0
陆需求锐减 {油轮}沦为海上储油槽 第1张 〖图〗/“路透”

『新冠肺炎』不仅打乱中国{中国主要海港 日[}常作业,(也打击中国中国能)源需《求》,『导致大批运』往中国的原「油」找不<到>买主,如今这些油轮只能继续「在海{上}漂流」,{俨然变成}海{上}储油槽。

【海运追踪机】构Kpler【统计】, 截『至』[3( 日[为止装有原)油及凝结<油>的海运船只仍有79“艘”「在海{上}漂流」,【多于去年同期】的64“艘”。

<昔 日[能源贸易商为赚>取〖价差〗, 通常在油[价偏低时大量买进并装货{上}船,〖等油价{上}涨再运〗<到>买主所在地。<当>年美国所罗门兄弟银『行旗』下能源贸易商Phibro‘就是’趁1991《年波》斯湾战争开打时,<将长期囤积海{上}的原油>「一口气卖」『出』,成功大赚一笔。

<今 日[>《漂流海》{上}的79“艘”油轮总计载有8,700〖 万桶[油〗,『但这些』原油却不是为了 等候[高价才滞留海{上},{纯粹}是因为找不<到>买主。<石油贸易商>Vitol Group「研究部门」主管席瑞欧表【示】,「{现在的市场环}境不适合「在海{上}囤积原油」」,{因为}布兰特原油现货价「几乎等同期货价」。

美债殖利率续下探[ 【新兴债更抢镜】

“避险”买盘抢进让美债殖【利率迭创新低】,‘相形之’下「新兴市场债」殖{利}率维持在3%<到>4%{高档},‘加{上}基’本面因素朝正向《发展的》支撑,「现在新兴债的投资魅力」“更”胜美债。 【过】去五年来,iShares J.P. Morgan<新兴市场美元债券>ETF〖的年“报”酬率平〗均5.7%,《优于同时》间美债ETF“报”酬率2.8%。 “即便如此”,『过去一周金融』市场恐慌『情绪弥漫下』,<「新兴市场债」对急寻资>金 避风港的投资人[未〖产〗生太大吸引力,「新兴市场债」ETF『下跌逾』2%,‘反’观美债劲涨2%。 (摩根士丹利投)资管理公司「新兴市场债」资深投资(组合经理人鲍迈斯)特指『出』:「『新兴市场始终是风』险资〖产〗,当市况恶化,(新兴市场就会受创)。」 「新兴市场债」券指数中,(像土)耳其、{埃及}、《乌克兰》等垃圾级主权债〖券〗就占了四成。〖而墨西〗哥、 沙乌地阿拉伯[、(俄)罗斯、‘卡达’等投资级主权

纽约能源贸[易商Poten & Partners主管布罗克惠森也表【示】,公司原本派了一“艘”船将‘原油送往’中国,‘因为当地炼油厂在肺’炎{疫情爆发前曾打算}将精(炼油卖给) 日[、(韩两国),不料疫情迅速蔓延<到>东【亚后】, 日[、韩能源需《求》萎缩,导致这“艘”船持续滞留海{上}。

布罗克惠森表【示】,这波疫情是他在海运业《打滚》30‘年遇过’最严重的市场乱「象」,(因为这已经不)是单纯的「地方(事件)」。

〖伦敦能源顾问公司〗FGE Energy{估计},〖中国炼油厂〗关闭使全球陆{上}及海{上}原油存货每“天「增加」”25 万桶[。<卫星数据顾问>公司Ursa Space Systems分析师葛雷格也{估计},中国山东地区陆{上}储存‘的原油量自今’年以来已「增加」18%『至』1.4{亿桶}。

『在北半球暖冬及中国需』《求》锐减的情况下,滞留海{上}的原油恐怕继续「增加」,(也将继续打击油价)。奈及利亚<石油贸易商>Taleveras Group董事长萨诺米表【示】,「现」在海运业者与能源贸「易商最担心的就是中」国<炼油厂宣布不可抗>力条 款而取消订单[。

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